FIEGE od roku 1873 až po současnost

V roce 1873 začal Joan Joseph Fiege ve městě Greven ve Vestfálsku (Německo) podnikat v přepravě zboží, kterou provozoval pomocí koňského povozu. Pro zemědělce, který nejčastěji rozvážel zákazníkům uhlí nebo vyřizoval jiné pochůzky, byla přeprava skutečnou přidruženou výrobou. Později se přidaly zakázky od maloobchodníků z Grevenu i začínajících průmyslových podniků.

Zakoupením prvního nákladního automobilu v roce 1924 začala pro společnost nová éra. Josef Fiege mladší, otec dnešních majitelů, navzdory počátečnímu skepticismu svého otce prosadil své rozhodnutí, jež v té době představovalo revoluční nákup, a odstartoval tak druhou rozhodující fázi vývoje společnosti.
Použití nákladního vozidla vedlo ke zvýšení ložné kapacity pro jednotlivé přepravy a výsledný větší záběr podniku se v tehdejší době zdál téměř neomezený. V roce 1928 společnost získala první smlouvy na přepravu na dlouhé vzdálenosti. Vznikající lokální záležitosti znamenaly, že rozšíření podniku na původním rodinném pozemku v Greven-Wentrup bylo nevyhnutelné. O čtyři roky později Josef Fiege ml. přímo převzal kontrolu nad dálkovou přepravou, která se takto oddělila od zasilatelství. Současně předal synovi servisní dílnu, včetně příslušenství a skladu.

Těžká léta druhé světové války vyžadovala velké podnikatelské dovednosti, jak bezpečně firmu provést zmatkem a zvláštními požadavky doby. Josef Fiege ml. nemohl zabránit spediterské firmě v provádění „strategických“ úkolů, včetně přemístění komand Wehrmachtu. Společnost dostala řadu přepravních úkolů, například při přemisťování univerzitní kliniky v Münsteru do lázeňských měst Bad Oeynhausen a Bad Salzuflen.
Avšak i konec války způsobil firmě těžkosti: pozemky společnosti spolu s dílnou a kanceláří na několik měsíců obsadily britské okupační síly. Josef Fiege však všechny organizační i obchodní komplikace úspěšně zvládl a po skončení války firmu přebudoval. V té době nastala vysoká potřeba přepravních vozidel pro těžké náklady, což expanzi podniku urychlilo.
Do roku 1948, kdy byla předložena účetní uzávěrka DM, již počet nákladních vozidel vzrostl na 41. Rodinný pozemek se opět stal příliš malým na pokračující rozšiřování podniku. V roce 1950 zakoupil Josef Fiege okolo původního rodinného pozemku další pozemek, čímž rozšířil areál společnosti v Greven-Wentrup na 28 000 m². Neustále také rostl počet vlastněných nákladních vozidel.

Poté, kdy se v letech 1967 a 1973 ke společnosti připojili synové Heinz Fiege a Dr. Hugo Fiege, se podnikatelská koncepce změnila z „dopravy“ a sekundárního „zasilatelství“ na „zasilatelství“ a „dopravu“.
V roce 1970 byly otevřeny pobočky v Hamburku, Frankfurtu nad Mohanem a Berlíně. S pomocí těchto poboček a již existující pobočky v Brémách začaly být k dispozici mezinárodní dopravní služby. Současně se začala vyvíjet silniční doprava do sousedních evropských zemí.

Poslední průlom a expanze společnosti nastaly po jejím přesídlení do Greven-Reckenfeldu. Sídlo a administrativa byly zřízeny na ploše 10 ha v areálu místního obchodního parku. Středisko ve tvaru šestiúhelníku pro distribuci zboží se od té doby stalo známým i za hranicemi tohoto regionu. Firemní koncepce v pojetí sourozenců Fiegeových se změnila ze „zasilatelství a dopravy“ na „zasilatelství a logistiku“. Po převzetí mezinárodní zasilatelské firmy Klein-Wiele v Bocholtu (Německo), se počet zaměstnanců ve společnosti Fiege zvýšil na více než 1 000. O dva roky později převzala skupina Fiege Group zasilatelskou společnost Wilken se sídlem v Berlíně a Mnichově, což umožnilo poskytovat lepší služby na jihu Německa než dříve. V roce 1988 následovala značkovou logistiku logistika průmyslového zboží.
Vynikajícím příkladem tohoto logistického segmentu pro největšího evropského výrobce dutého skla v Evropě je podnik FGT (Fiege Gerresheimer Transportgesellschaft) s jedenácti pobočkami a spravovanou skladovou plochou o velikosti 250 000 m²; to vše je provozováno se snahou dosáhnout toho nejlepšího také z ekologického hlediska. Dokonce i křehké skleněné zboží bylo dodáváno bez obalu.
V roce 1990, kdy se rozmanitý sortiment služeb rozrostl o logistiku nápojů, se skupina Fiege Group stala jedním z největších distributorů vína. 16 hlavních německých dovozců vína je tak spojeno pod jednou střechou. S podnikem Fiege EBL Getränkelogistik (Logistika nápojů pro Evropu) došlo k opětovnému posunu firemní struktury: logistika před zasilatelstvím.